logo

Показавшиеся в 1995 году обоесторонние автосигнализации имели ряд преимуществ по сопоставлению со штатными автосигнализациями: большая дальность оповещения автолюбителя об угоне (до 1000 м*) и больший список дополнительных функций — информативность брелока, дистанционный автозапуск.
Но достойной кандидатурой функциональности двухсторонних автосигнализаций стали GPS-сигнализации, дозволяющие определять координаты автомобиля с точностью до 5 метров. Спутниковое слежение за автомобилями основано на работе GPS («Global Positioning System» — система глобального позиционирования). Вначале система слежения и навигации появилась в Европе в 70-е годы XX века в военных целях, но для штатских целей стала применяться только в 90-е годы. Наряду с развитием авто GPS-сигнализаций, с 1991 года началось победное шествие по миру эталона GSM (Global System for Mobile Communications), но GSM-стандарт смог воскресить и рынок радиоканальных автосигнализаций. Производители отреагировали на это выпуском GSM-модуля и адаптировали к нему поначалу однобокие, а потом и двухсторонние радиоканальные автосигнализации, назвав их GSM-сигнализации. Благодаря GSM-сигнализациям можно было выслеживать состояние автомобиля, находясь даже за пределами страны, а кроме собственных «базовых преимуществ», они предоставляли ряд нужных опций, например, можно отдавать команду о включении мотора либо открытии дверей средством Веб.
Новейшую ступень в развитии автосигнализаций представляют спутниковые GPS-GSM сигнализации. По статистике, самый высочайший процент возврата приходится на авто со интегрированной GPS-GSM поисковой машиной. Единственным препятствием на пути широкого распространения спутниковой GPS-GSM сигнализации становится высочайшая цена не только лишь самой продукции, да и каждомесячной абонентской платы.
В текущее время уделяется много внимания новым разработкам в области идентификации автолюбителя. Иммобилайзеры нового типа станут достойной кандидатурой имеющимся на рынке моделям охранных систем. К примеру, узнаваемый биометрический иммобилайзер «Вуду» (WooDoo) с помощью сканера на приборной панели (либо скрытно установленного) выяснит собственного владельца по отпечаткам пальцев. Развитие страхового законодательства и общее укрепление правовой системы многих государств (таких, как страны ЕС, США, Япония, Китай), также внедрение большинством автопроизводителей штатных охранных систем в комплекс бортовой электроники, естественно, снизило число угонов, но не исключило их как класс злодеяний.
Естественно, стопроцентно уберечь автомобиль от угона нереально, но следует попробовать выиграть время у вора. Наибольшего эффекта можно достигнуть, совместив разные виды противоугонных систем, но стоит соблюдать принцип разумной достаточности: специалисты советуют автолюбителям воспользоваться правилом – цена издержек на защиту автомобиля должна составлять 5-10% от его рыночной цены.

Употребления 0,035 мА…

Употребления 0,035 мА…
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars
Loading ... Loading ...

6 октября 2012 0

Употребления 0,035 мА Допустимый коммутируемый ток через контакты реле 15 А Допустимый коммутируемый ток на выходах управления замком капота 300 мА Спектр рабочих температур от -40 до +85 °С Тип элемента питания брелка CR2450 Срок службы элемента питания 24 мес Аннотация по эксплуатации Аннотация по установке Два брелка управления ООО "Геотрейд" 5.01; ; MRA 4.1 (build 00975)) Иммобилайзер Главные функции - Геотрейд

ИнструкцииИммобилайзер…

ИнструкцииИммобилайзер…
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars
Loading ... Loading ...

3 октября 2012 0

ИнструкцииИммобилайзер luxИммобилайзер : Главные функцииИммобилайзер : Технические характеристикиИммобилайзер : Аннотации Основная / Сигнализации / Что нужно знать о сигнализациях Основная / Иммобилайзеры / / Иммобилайзер Главные функции Защищенность кода и иммобилайзера защита от активной ретрансляции кодов защита от умственной атаки способом перебора кодов защита от обнаружения реле блокировки режим блокировки мотора

“стандартный” режим…

“стандартный” режим…
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars
Loading ... Loading ...

20 сентября 2012 0

"стандартный" режим блокировки мотора "Anti-Hi-Jack" реле блокировки обустроено функцией автоматического управления замком капота, дополнительного реле управления электромеханическим замком капота не требуется при выполнении блокировки имитируется неисправность мотора. блокировка мотора только при перемещения автомобиля возможность подключения дополнительных реле блокировки режим технического обслуживания Vallet возможность